목록전기자동차 (24)
맑고투명한하루
1. 중국 전기자동차 회사중국의 주요 전기자동차(EV) 제조사들은 다음과 같습니다:BYD (비야디) BYD는 중국 최대의 전기차 제조사로, 최근 5분 충전으로 400km 주행이 가능한 초고속 충전 기술을 발표했습니다. 이 기술은 한 L 세단과 탕 L SUV 모델에 처음 적용되며, 중국 전역에 4,000개 이상의 초고속 충전소를 구축할 계획입니다. citeturn0news8 2024년에는 총 427만 대의 차량을 판매하여 전년 대비 41.3% 증가하였으며, 중국 내 신에너지차 시장 점유율은 34.1%에 달했습니다. citeturn0search14NIO (니오) 니오는 2014년에 설립된 전기차 제조사로, 배터리 교환 스테이션을 운영하여 신속한 배터리 교체 서비스를 제공합니다. 2024년까지 5..
1.리비안과 전기자동차1)리비안(Rivian)은 미국의 전기차 스타트업으로, 전기 픽업트럭과 SUV를 전문적으로 개발하는 회사입니다. 리비안 개요설립: 2009년본사: 미국 캘리포니아주 어바인창립자: RJ 스카린지 (RJ Scaringe)주요 차량:R1T(전기 픽업트럭)R1S(전기 SUV)전기 밴(아마존 전용 배송 밴) 리비안의 특징(1)전기 픽업트럭 및 SUV 시장 개척R1T는 세계 최초의 양산형 전기 픽업트럭으로 2021년 출시됨.강력한 사륜구동 성능과 최대 800km에 가까운 주행거리(특정 배터리 옵션 기준) 제공.(2)아마존과의 협력아마존이 리비안에 대규모 투자를 단행하며 전기 배송 밴을 공급받고 있음.2030년까지 10만 대의 전기 밴을 공급할 계획.(3)테슬라와의 차별점테슬라가 세단과 크로스오..
1.포드와 전기자동차포드(Ford)는 전기자동차(EV) 시장에서 적극적으로 경쟁하고 있는 글로벌 자동차 제조업체입니다. 포드는 전통적인 내연기관 차량에서 전기차로의 전환을 가속화하기 위해 막대한 투자를 진행하고 있으며, 다양한 전기차 모델을 출시하고 있습니다.포드의 전기차 전략과 비전포드는 전기차 전환을 위해 다음과 같은 전략을 추진하고 있습니다.막대한 투자: 2026년까지 전기차 및 배터리 기술에 약 500억 달러이상 투자 예정전기차 생산 확대: 미국, 유럽, 중국 등에서 전기차 전용 공장 및 배터리 생산 시설 구축배터리 기술 개발: 배터리 비용 절감 및 주행거리 향상을 위해 자체 배터리 기술(예: LFP 배터리) 개발충전 인프라 확대: 테슬라의 슈퍼차저 네트워크를 활용하고, 자체 충전 네트워크 확장포..
1. 현대차와 전기차현대자동차는 전기차(EV) 시장에서 적극적으로 성장하고 있는 글로벌 자동차 제조사 중 하나입니다. 특히아이오닉(IONIQ) 시리즈와코나 일렉트릭을 통해 전기차 시장에서 두각을 나타내고 있습니다.현대자동차의 전기차 라인업1) 아이오닉 5E-GMP(Electric-Global Modular Platform) 기반의 첫 순수 전기차800V 초급속 충전 지원 (18분 내 80% 충전 가능)넓은 실내 공간과 미래지향적인 디자인2) 아이오닉 6공기역학적 디자인으로 높은 에너지 효율성 제공1회 충전 시 524km(WLTP 기준) 주행 가능첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 탑재3) 아이오닉 7 (출시 예정)대형 SUV 전기차로, 2024~2025년 출시 예상프리미엄 전기 SUV 시장 공략4) 코나..
1.중국의 배터리 산업중국의 배터리 산업은 세계 시장에서 가장 중요한 역할을 하는 산업 중 하나입니다. 특히 전기차(EV) 배터리에너지 저장 시스템(ESS) 배터리분야에서 중국 기업들이 글로벌 시장을 주도하고 있습니다.1) 중국 배터리 산업의 특징 - 세계 1위 배터리 생산국중국은 전 세계 배터리 생산량의 60% 이상을 차지하며, 가장 큰 배터리 제조 및 공급망을 구축하고 있음.2023년 기준 글로벌 배터리 시장에서 **CATL(寧德時代)**과 **BYD(比亚迪)**가 1위와 2위를 차지. - 전기차(EV) 배터리 시장 주도글로벌 전기차 배터리 시장에서 중국 기업의 점유율은 약 60~70%수준.주요 전기차 제조사(Tesla, BMW, 현대차 등)도 중국 배터리를 사용.CATL, BYD, CALB, EVE..
1. 회사 개요코스모신소재㈜는 1967년 5월 16일에 설립된 대한민국 기업으로, 초기에는 자기테이프 제조 및 판매를 주 사업으로 시작했습니다.설립자는 삼성그룹 창업주 고(故) 이병철 회장의 차남인 고(故) 이창희 회장으로, 미국 마그네틱미디어와 제휴하여 마그네틱미디어코리아㈜라는 이름으로 설립되었습니다.이후 1976년에 사명을 ㈜미디어로 변경하였고, 1979년 새한전자㈜에 흡수합병되었다가 1980년에 다시 새한미디어로 사명을 변경하였습니다.2011년 코스모화학에 인수되어 현재의 사명인 코스모신소재로 변경하였습니다 2. 주요 사업코스모신소재㈜는 전자 및 에너지 소재를 중심으로 사업을 운영하는 기업입니다. 주요 사업 부문은 다음과 같습니다.1) 이차전지 소재 하이니켈계 NCM(니켈·코발트·망간) 양극재 전기..
1. 개요포스코퓨처엠(POSCO Future M)은 포스코그룹의 친환경 미래소재 기업으로, 이차전지 핵심 소재인 양극재와 음극재를 동시 생산하는 국내 유일의 기업입니다.포스코퓨처엠(POSCO Future M)은 2010년 4월 1일에 포스코켐텍이라는 이름으로 설립되었습니다. 이후 2019년 4월, 포스코그룹 내 화학 및 소재 사업을 강화하기 위해 포스코케미칼로 사명을 변경하였으며, 2023년 3월 포스코퓨처엠으로 다시 사명을 변경하였습니다.이 기업은 초기에는 내화물 사업과 코크스 제조 및 화학 제품 생산을 중심으로 운영되었으나, 이후 이차전지 소재(양극재·음극재) 사업으로 사업 영역을 확대하며 친환경 미래 소재 기업으로 성장하고 있습니다.2. 2차전지와 포스코퓨처엠포스코퓨처엠과 2차전지 산업포스코퓨처엠은..
1. 에코프로비엠의 설립에코프로비엠은 2016년 5월, 모기업 에코프로에서 물적분할되어 설립된 기업으로, 리튬이온 이차전지의 핵심 소재인 하이니켈계 양극소재를 개발 및 생산하고 있습니다. 이러한 소재는 전기자동차, 에너지저장시스템(ESS), 전동공구 등 다양한 분야에 활용됩니다.2.에코프로비엠의 기술력에코프로비엠은 고성능 양극재 개발 및 생산을 전문으로 하는 기업으로, 특히 하이니켈 양극재 분야에서 세계적인 경쟁력을 보유하고 있습니다.1. 하이니켈 NCA/NCM 양극재 기술NCA(니켈-코발트-알루미늄) 양극재: 주로 전기차(EV) 배터리에 사용되며, 고에너지 밀도와 긴 수명을 제공함.NCM(니켈-코발트-망간) 양극재: 전기차 및 에너지저장장치(ESS)에 활용되며, 안정성과 출력 특성이 우수함.하이니켈 기..
1. 기업 개요엘앤에프(L&F)는 2000년 7월 27일 설립된 글로벌 이차전지 소재 전문 기업으로, 주력 제품은 리튬이온 이차전지용 양극활물질입니다.2023년 말 기준으로 자본금은 181억 원, 매출액은 4조 6,000억 원, 종업원 수는 1,788명에 달합니다.주요 사업 및 기술력엘앤에프는 하이니켈 NCM 양극재와 LFP(리튬인산철) 양극재를 중심으로 투 트랙 전략을 추진하고 있습니다. 특히, 세계 최초로 니켈 함량 95%의 하이니켈 복합 양극활물질 상용화에 성공하여 '인터배터리 어워즈 2025'에서 수상하였습니다.또한, 2026년 말 고압축 밀도 LFP 양극재의 양산을 목표로 시생산을 완료하였으며, 이는 중국 기업들과의 경쟁에서 기술적 우위를 확보하기 위한 노력의 일환입니다.2. 엘앤에프와 테슬엘앤..
1. 에코프로의 2024년에코프로는 2024년에 전년 대비 실적이 악화되었습니다.에코프로비엠 역시 2024년 4분기 매출액 4,649억 원, 영업손실 96억 원을 기록하며 적자를 지속했습니다.이러한 실적 부진의 주요 원인으로는 전기차 시장 수요 둔화와 광물 가격 하락 등이 지목되고 있습니다.에코프로는 2025년 상반기 흑자 전환을 목표로, 니켈 제련소 인수 및 신규 고객사 확보 등을 추진하고 있습니다.- 원인은?에코프로의 실적 부진은 여러 요인이 복합적으로 작용한 결과입니다. 주요 원인은 다음과 같습니다 1.전기차 시장 수요 둔화: 전방 고객사의 재고 조정으로 인해 양극재 판매가 부진했습니다 2.주요 원재료 가격 하락: 리튬 등 주요 광물 가격이 하락하면서 재고 자산 평가 손실이 발생했습니다...