한국과 중국 배터리 산업

1.중국의 배터리 산업

중국의 배터리 산업은 세계 시장에서 가장 중요한 역할을 하는 산업 중 하나입니다. 특히 전기차(EV) 배터리에너지 저장 시스템(ESS) 배터리분야에서 중국 기업들이 글로벌 시장을 주도하고 있습니다.

1) 중국 배터리 산업의 특징

- 세계 1위 배터리 생산국

중국은 전 세계 배터리 생산량의 60% 이상을 차지하며, 가장 큰 배터리 제조 및 공급망을 구축하고 있음.

2023년 기준 글로벌 배터리 시장에서 **CATL(寧德時代)**과 **BYD(比亚迪)**가 1위와 2위를 차지.

- 전기차(EV) 배터리 시장 주도

글로벌 전기차 배터리 시장에서 중국 기업의 점유율은 약 60~70%수준.

주요 전기차 제조사(Tesla, BMW, 현대차 등)도 중국 배터리를 사용.

CATL, BYD, CALB, EVE Energy등이 주요 기업.

2) 정부 지원과 정책

- 중국 정부는 **"신에너지차(NEV) 정책"**을 통해 배터리 산업을 적극 지원.

- 보조금 정책과 국산화 정책을 통해 중국 배터리 기업들의 경쟁력을 높임.

- 배터리 재활용 규제강화로 친환경 배터리 개발 촉진.

3) 원자재 공급망 우위

-리튬, 니켈, 코발트 등 배터리 핵심 원자재의 상당 부분을 중국이 통제.

-아프리카 및 남미(리튬 삼각지대)에서 적극적인 투자를 통해 원자재 확보.

4) 배터리 기술력 향상

- LFP(Lithium Iron Phosphate) 배터리: 코발트 없이 저렴하고 안정적인 배터리(테슬라, BYD 사용).

- 고밀도 NCM(Nickel Cobalt Manganese) 배터리: 성능과 주행거리 향상.

- 전고체 배터리(Solid-state battery)연구 가속화.

# 중국 주요 배터리 기업 TOP 5

 

기업명	특징	글로벌 시장 점유율(2023)
CATL(宁德时代)	세계 1위, 테슬라·BMW·현대차 배터리 공급	37%
BYD(比亚迪)	LFP 배터리 강자, 완성차 제조도 함	16%
CALB(中创新航)	빠르게 성장 중, 유럽 시장 진출 확대	6%
EVE Energy(亿纬锂能)	원통형 배터리 강자, ESS용 배터리 성장	4%
Gotion High-Tech(国轩高科)	폭스바겐 투자, LFP 배터리 강점	3%

2.한국의 배터리산업

1) 한국 배터리 산업 개요

한국의 배터리 산업은 글로벌 시장에서 **CATL(중국), LG에너지솔루션, 파나소닉(일본)**과 함께 "배터리 빅3"중 하나로 평가받습니다. 특히 삼원계(NCM) 배터리기술과 고품질 배터리 제조 역량에서 강점을 보이며, 프리미엄 전기차 시장을 중심으로 경쟁력을 유지하고 있습니다.

2) 한국 배터리 산업의 특징

- 글로벌 시장 점유율 2위

2023년 기준 한국의 3대 배터리 기업(LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온)의 글로벌 시장 점유율 약 23%.

유럽, 미국 시장에서 강력한 입지를 확보.

프리미엄 전기차(테슬라, 폭스바겐, 현대차 등)에 고성능 배터리 공급.

- 삼원계(NCM) 배터리 강점

**니켈(N)·코발트(C)·망간(M)**을 조합한 배터리로, 고출력·고에너지 밀도가 특징.

장거리 주행이 필요한 전기차에 적합하여 테슬라, 포르쉐, BMW등 주요 고객사 확보.

LFP(리튬인산철) 배터리보다 원가가 높지만 성능에서 차별화됨.

- 정부 지원과 해외 진출 확대

한국 정부는 K-배터리 전략을 통해 연구개발(R&D), 생산, 재활용 등 전반적인 지원을 강화.

미국과 유럽의 배터리 공급망 규제(IRA 등)에 대응하여 현지 공장 투자 확대.

- 주요 원자재 공급망 문제

배터리 핵심 원자재(리튬, 니켈, 코발트 등)의 상당 부분을 해외(중국, 남미, 호주)에서 조달.

자원 확보가 중요한 이슈이며, 안정적인 공급망 구축을 위해 미국·유럽과 협력 강화.

3) 한국 배터리 기업 TOP 3

기업명	특징	글로벌 시장 점유율(2023)
LG에너지솔루션(LGES)	글로벌 2위, GM·폭스바겐·테슬라 고객사	13.6%
SK온(SK On)	고밀도 NCM 배터리 강자, 포드·현대차와 협력	5.3%
삼성SDI	프리미엄 전기차 및 ESS 배터리 시장 주도	4.9%

4) 한국 배터리 기업들의 해외 생산 확대

LG에너지솔루션: 미국(미시간, 테네시, 오하이오), 유럽(폴란드), 중국 공장 운영

SK온: 미국(조지아, 켄터키), 헝가리, 중국 공장

삼성SDI: 미국(인디애나), 헝가리, 중국 공장

5) 한국 배터리 산업의 강점과 약점

- 강점

고품질 & 고성능 배터리: 삼원계(NCM) 배터리 강점, 전고체 배터리 개발

미국·유럽 고객사 확보: IRA(미국 인플레이션 감축법) 대응 능력

자동차 OEM과 협력 강화: 현대차, 폭스바겐, 포드 등 글로벌 브랜드와 협력

- 약점

중국 LFP 배터리와의 가격 경쟁 불리

배터리 원자재(리튬, 니켈, 코발트) 해외 의존도 높음

CATL과 BYD의 급성장으로 점유율 경쟁 심화

6) 앞으로의 전망

전고체 배터리(Solid-State Battery) 개발 가속화→ 2027~2030년 상용화 목표

미국·유럽 현지 공장 확대→ IRA 대응 및 글로벌 점유율 확대

배터리 재활용·원자재 확보 전략 강화→ 배터리 순환 경제 구축

7) 결론
한국 배터리 산업은 프리미엄 시장에서 강점을 가지며, 전고체 배터리 및 해외 공장 확대 전략을 통해 경쟁력을 유지할 것으로 보입니다. 하지만 중국의 가격 경쟁력과 원자재 공급망 문제를 어떻게 극복할지가 향후 핵심 과제가 될 것입니다.

 

3. 중국과 한국의 배터리산업의 승리자는?

1) 배터리 산업에서 한국과 중국은 서로 다른 전략과 강점을 가지고 있으며, 승자가 단순히 한쪽으로 결정되기 어렵습니다. 대신 각 시장에서의 경쟁력과 전망을 비교해보겠습니다.

2) 주요 비교: 한국 vs 중국 배터리 산업

비교 항목	🇨🇳 중국
시장 점유율 (2023년 기준)	60~70% (1위)
주요 기업	CATL, BYD, CALB, EVE Energy
배터리 종류	LFP(저가형) + NCM(고급형)
강점	🔹 압도적 시장 점유율 🔹 저렴한 생산 비용 🔹 원자재(리튬·니켈·코발트) 공급망 장악 🔹 정부 지원 (보조금, 규제 완화)
약점	❌ 품질 논란(안정성) ❌ 미국·유럽의 견제(IRA, 배터리 공급망 규제) ❌ 중국 의존도 낮추려는 글로벌 전략
해외 시장 진출	중국 내수 시장 강세 + 유럽 확장

3) 승리자는?

✔ 단기(2025년까지): 중국 우위

중국은 LFP 배터리를 중심으로 압도적인 점유율을 유지하며 가격 경쟁력에서 강점을 가짐.

CATL·BYD가 공격적으로 성장하며 전기차 시장을 장악.

미국·유럽이 배터리 공급망을 다변화하려 하지만, 아직 중국 의존도가 높음.

✔ 중장기(2030년 이후): 한국 기회 있음

한국은 프리미엄 배터리 + 차세대 전고체 배터리 개발을 통해 차별화.

**미국·유럽의 중국 견제(IRA 법안)**가 한국 기업들에게 기회가 될 가능성이 큼.

배터리 재활용 및 원자재 공급망 다변화를 통해 중국 의존도를 줄이면 경쟁력 유지 가능.

4) 결론: 중국이 현재 1위이지만, 한국도 프리미엄·차세대 배터리 시장에서 강자로 남을 것!
즉, 저가형 대량 생산 = 중국 우위고급형·차세대 기술 = 한국 강점
결국, 누가 먼저 차세대 배터리(전고체)를 상용화하느냐가 승부를 가를 핵심 요인이 될 것입니다.

4. 결론

전기차 시장은 결국 대중화가 이루어져야 우리가 기대하는 2차전지 시장이 성장할 것이다.

대중화의 관건은 결국 안정성도 있지만 가장 중요한 것이 가격이라는 것을 무시하지는 못할 것이다.

작년부터 현대.기아차가 가격이 나름 경쟁력이 갖춘 전기차를 생산하는 것도 그러한 이유일 것이다.

그러한 대중 전기차에 2차전지 배터리 산업이 그 가격에 공급할 수 있느냐가 관건일 것이다.

그리고 전기차는 배터리 회사와 계약을 하게 되면 안정적인 공급망을 위해 합작회사를 설립할려고 하고 한번 계약이 이루어지면 자동차 연구에서 생산까지 같이 하기 때문에 한번 채택된 모델에서의 배터리는 회사를 바꾸기가 쉽지 않다고 한다.

그러므로 또한 지금 계약한다고 해서 내년에 바로 배터리가 대량공급이 이루어지는 것도 아니고

반대로 그 모델의 자동차가 팔리는 한 바로 공급이 단절되는 것도 아니라고 보는 것이 맞다고 본다.

어느정도 경제력이 밑받침된 나라에서 안정성 점검이 다 이루어지지 않는 중국차는 얼마나 선전할 것인가.

현대차도 한 30년이 걸렸는데...

중요한 것은 오랜 시간을 걸려야 검증이 이루어질텐데...

결국 우린 이러한 모든 상황을 고려해서 결정을 해야 할 것이다. 투자에 대하여